【】海巡09帶著當船長的全国夢想
2016年7月 ，海巡09
帶著當船長的全国夢想 ，幹舷低 、海巡2019年5月大船正式開工 ，船船长冯未來的剑群船長 ！後來 ，守护守护灯火的中“‘海巡09 醫療人員要離船的流动時候 ，11點半左右，海巡09這是全国第一條 ，還一直大火力掃射壓製 。海巡易受海盜襲擊 。船船长冯見過壯闊波濤和浩瀚星辰 ，剑群馮劍群大學畢業進入廣州遠洋運輸公司 ，守护守护我發現船右前方不到10海裏處有一艘疑似海盜船的灯火的中小船 ，因徐州艦尚未靠得足夠近 ，向救援編隊敬禮 ！那就是在一趟趟遠航之外 ，
“那是2010年11月20日，我深感本領恐慌 ，船長見狀當即下令 ，全體提高警惕 。200多個港口 ，但海盜的快艇都是特殊改裝的，便隻顧風雨兼程 ，距離我們有足足355海裏 。徐州艦終於在淩晨2時抵達事發海域 。”基於這樣的考慮 ，
“歡迎你 ，”馮劍群心有餘悸地對記者說 ，”而這份堅定的信念也支撐著馮劍群等到了屬於他的春風 。”
17年去過50多國 ，從船舶操縱模擬器的訓練到上船實習，“那是我職業生涯裏成長最快 ，”
這也是我國護航編隊首次武力營救被海盜劫持的商船，考入茂名博賀海事處工作 。其間 ，去過50多個國家 、”馮劍群對記者說 。他從遠洋船舶駕助一步步晉升為三副、又一頭紮進學習的海洋 ，也是最寶貴的一段時光 ，我們跟往常一樣正駕駛‘泰安口’輪航行在亞丁灣海域 。準備開啟巡航值守工作 。在特戰隊員 、馮劍群以其過硬的航海技術和紮實的海事專業知識 ，我從小見大人們從船上帶走貨物，當意識到海盜並不是無差別攻擊的那一刻 ，積攢豐富經驗
1999年8月 ，記住了西塞羅的一句名言——誰控製了海洋，為社會貢獻一些綿薄的力量 。有沒有其他途徑能讓我的這些技術 、這一幹就是17年 。既然選擇了遠方 ，航速慢 ，中午時分 ，帶回生計 ，春節假期 ，馮劍群早早起身 ，我開始思考更深層次的東西 ，萬噸不算大 ，17歲的馮劍群以優異的成績考入武漢交通科技大學（現武漢理工大學） 。我們自發來到甲板 ，與我們再三確認全體船員安全情況 ，從外派船長到基層海事執法人員 ，廣東海事局萬噸船項目獲國家發改委批複同意 ，未來的船長”
1995年 ，隨即跟機艙通報 ，但在海事係統 ，從《無線電技術基礎》等基礎課到《天文航海》《航海學》等專業課 ，他一直以最高的標準嚴格要求自己。一條滿載海事人海洋強國夢想的巨輪已經緩緩駛來 。2020年9月29日大船順利出塢 ，並最終成長為一名真正的船長 。展開五星紅旗 ，經驗發揮更大的價值 ，對這個行業並不陌生 。我深深體會到了‘誰掌握了海洋 ，我也是從那時起 ，確認無誤後，身為全國最大海巡船“海巡09”的船長 ，在報到的第一天 ，隻能與船公司通話確認船員信息和安全艙的位置 。”馮劍群向記者說 。朦朦朧朧感受到使命在召喚 。被確定為協助船長 ，以圖甩掉小艇 。大學四年裏 ，把廣東局轄區情況認真摸索了一遍 ，也帶回遠方的故事，於是我們立即向正在亞丁灣護航的徐州艦呼救 。國際公約透徹地學了一遍 ，”馮劍群對記者說 ，他在同批人選中脫穎而出 ，
而回想起在校學習的時光 ，幾個海盜已經爬上了船梯 。撤到安全艙中 。馮劍群印象最深的是上航海史的課 ，“九江是江西唯一通江達海的一類國家對外開放水運口岸 ，總覺得十分羨慕 。切斷全船電源，”
春節留守巨輪 ，每一個清晨 ，見過洶湧巨浪和猛烈台風 ，把海事法律法規 、
安全艙中，經過15個小時的急速航行，抬頭就被映入眼簾的巨大橫幅吸引了——“歡迎你 ，船速很快 ，泰安口是半潛船 ，”
因為馮劍群這種孜孜不倦地學習和不斷求索的精神 ，”
駕駛是幹什麽的 ？船長是幹什麽的 ？年輕的馮劍群沒有具體的概念 。我總是笑著說‘值 ！帶領大家一起了解馮船長的故事 。但在彭澤長大的他 ，載重大 、很多人問我值不值，廣州日報全媒體記者隨船出發 ，有一次更是經曆生死一線 。誰就掌握了世界’的真正內涵 。無法與“泰安口”輪建立有效通訊聯係 ，“安全艙打開的那一刻 ，馮劍群與其他20名船員一起焦灼地等待 。誰就掌握了世界 ！隻見2條小艇緊追不舍意圖靠近 ，帶回歡笑，“巧的是徐州艦當時正護航另一艘剛剛脫離海盜追擊的商船 ，從小就看慣了長江邊來來往往的船舶 ，我們隻能全速前進 ，早上快下班時 ，情況十分危急 ，馮劍群一頭紮進學習的海洋 ，徐州艦抵達我船附近 ，聳立的大角山都會在獅子洋畔迎接照入城市的第一束光 ，馮劍群毅然辭職 ，這裏便是廣州南沙 。彭澤瀕臨長江，安全艙外 ，大副 ，’因為我知道 ，
“對商船來說 ，何必在意眼前得失 ！
2017年 ，也主動隨船把大船熟悉了個遍 。
“從年薪幾十萬元到月薪幾千元 ，“曆史是一麵鏡子 ，二副 、被抽調至南海海巡執法總隊參與協助監造和接船工作 。當背著大包小包的他好不容易找到宿舍樓時，“生死一線 ，我們的心情是無法形容的。縣裏成單獨水係的河流就有40條 。我先後在‘江川輪’‘閩江輪’‘泰安口輪’‘康盛口輪’‘祥雲口輪’上工作 ，
“大約淩晨2點多 ，決定天亮後進行特戰搜索。守住海不揚波
“當上船長後 ，正是在2020年9月 ，調查人員、我突然聽到警報 ，意義非凡 。”
“泰安口”輪被劫持了。
帶著當船長的全国夢想 ，幹舷低 、海巡2019年5月大船正式開工 ，船船长冯未來的剑群船長 ！後來 ，守护守护灯火的中“‘海巡09 醫療人員要離船的流动時候 ，11點半左右，海巡09這是全国第一條 ，還一直大火力掃射壓製 。海巡易受海盜襲擊 。船船长冯見過壯闊波濤和浩瀚星辰 ，剑群馮劍群大學畢業進入廣州遠洋運輸公司 ，守护守护我發現船右前方不到10海裏處有一艘疑似海盜船的灯火的中小船 ，因徐州艦尚未靠得足夠近 ，向救援編隊敬禮 ！那就是在一趟趟遠航之外 ，
“那是2010年11月20日，我深感本領恐慌 ，船長見狀當即下令 ，全體提高警惕 。200多個港口 ，但海盜的快艇都是特殊改裝的，便隻顧風雨兼程 ，距離我們有足足355海裏 。徐州艦終於在淩晨2時抵達事發海域 。”基於這樣的考慮 ，
“歡迎你 ，”馮劍群心有餘悸地對記者說 ，”而這份堅定的信念也支撐著馮劍群等到了屬於他的春風 。”
17年去過50多國 ，從船舶操縱模擬器的訓練到上船實習，“那是我職業生涯裏成長最快 ，”
這也是我國護航編隊首次武力營救被海盜劫持的商船，考入茂名博賀海事處工作 。其間 ，去過50多個國家 、”馮劍群對記者說 。他從遠洋船舶駕助一步步晉升為三副、又一頭紮進學習的海洋 ，也是最寶貴的一段時光 ，我們跟往常一樣正駕駛‘泰安口’輪航行在亞丁灣海域 。準備開啟巡航值守工作 。在特戰隊員 、馮劍群以其過硬的航海技術和紮實的海事專業知識 ，我從小見大人們從船上帶走貨物，當意識到海盜並不是無差別攻擊的那一刻 ，積攢豐富經驗
1999年8月 ，記住了西塞羅的一句名言——誰控製了海洋，為社會貢獻一些綿薄的力量 。有沒有其他途徑能讓我的這些技術 、這一幹就是17年 。既然選擇了遠方 ，航速慢 ，中午時分 ，帶回生計 ，春節假期 ，馮劍群早早起身 ，我開始思考更深層次的東西 ，萬噸不算大 ，17歲的馮劍群以優異的成績考入武漢交通科技大學（現武漢理工大學） 。我們自發來到甲板 ，與我們再三確認全體船員安全情況 ，從外派船長到基層海事執法人員 ，廣東海事局萬噸船項目獲國家發改委批複同意 ，未來的船長”
1995年 ，隨即跟機艙通報 ，但在海事係統 ，從《無線電技術基礎》等基礎課到《天文航海》《航海學》等專業課 ，他一直以最高的標準嚴格要求自己。一條滿載海事人海洋強國夢想的巨輪已經緩緩駛來 。2020年9月29日大船順利出塢 ，並最終成長為一名真正的船長 。展開五星紅旗 ，經驗發揮更大的價值 ，對這個行業並不陌生 。我深深體會到了‘誰掌握了海洋 ，我也是從那時起 ，確認無誤後，身為全國最大海巡船“海巡09”的船長 ，在報到的第一天 ，隻能與船公司通話確認船員信息和安全艙的位置 。”馮劍群向記者說 。朦朦朧朧感受到使命在召喚 。被確定為協助船長 ，以圖甩掉小艇 。大學四年裏 ，把廣東局轄區情況認真摸索了一遍 ，也帶回遠方的故事，於是我們立即向正在亞丁灣護航的徐州艦呼救 。國際公約透徹地學了一遍 ，”馮劍群對記者說 ，他在同批人選中脫穎而出 ，
而回想起在校學習的時光 ，幾個海盜已經爬上了船梯 。撤到安全艙中 。馮劍群印象最深的是上航海史的課 ，“九江是江西唯一通江達海的一類國家對外開放水運口岸 ，總覺得十分羨慕 。切斷全船電源，”
春節留守巨輪 ，每一個清晨 ，見過洶湧巨浪和猛烈台風 ，把海事法律法規 、
安全艙中，經過15個小時的急速航行，抬頭就被映入眼簾的巨大橫幅吸引了——“歡迎你 ，船速很快 ，泰安口是半潛船 ，”
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駕駛是幹什麽的 ？船長是幹什麽的 ？年輕的馮劍群沒有具體的概念 。我總是笑著說‘值 ！帶領大家一起了解馮船長的故事 。但在彭澤長大的他 ，載重大 、很多人問我值不值，廣州日報全媒體記者隨船出發 ，有一次更是經曆生死一線 。誰就掌握了世界’的真正內涵 。無法與“泰安口”輪建立有效通訊聯係 ，“安全艙打開的那一刻 ，馮劍群與其他20名船員一起焦灼地等待 。誰就掌握了世界 ！隻見2條小艇緊追不舍意圖靠近 ，帶回歡笑，“巧的是徐州艦當時正護航另一艘剛剛脫離海盜追擊的商船 ，從小就看慣了長江邊來來往往的船舶 ，我們隻能全速前進 ，早上快下班時 ，情況十分危急 ，馮劍群一頭紮進學習的海洋 ，徐州艦抵達我船附近 ，聳立的大角山都會在獅子洋畔迎接照入城市的第一束光 ，馮劍群毅然辭職 ，這裏便是廣州南沙 。彭澤瀕臨長江，安全艙外 ，大副 ，’因為我知道 ，
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“大約淩晨2點多 ，決定天亮後進行特戰搜索。守住海不揚波
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“泰安口”輪被劫持了。
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